Entrenador Sincrónico AF274E Equipo Didáctico Equipo de Formación Profesional Equipo de Formación Eléctrica
1. Introducción del equipo
1.1 Descripción general
El entrenador sincrónico se compone principalmente de un módulo de potencia, un módulo de máquina de autoángulo (transmisor + receptor + transformador), un módulo de tensión y un módulo de corriente.
El módulo de máquina de autoalineación (transmisor + receptor + transformador) es un sistema de demostración independiente y multifuncional que permite estudiar y demostrar los principios y el funcionamiento de los transmisores y receptores síncronos de CA, así como dominar sus principios y métodos de control, y desarrollar los conocimientos y habilidades correspondientes.
1.2 Características
(1) Se requieren dos o ambos al mismo tiempo.
(2) Cuando se utilizan dos o dos al mismo tiempo, no existe conexión mecánica entre sí, solo conexión eléctrica. (3) La máquina autoalineadora sin contacto ofrece un funcionamiento seguro y fiable, una larga vida útil y una mayor fiabilidad en entornos que requieren poco mantenimiento y en sistemas sujetos a golpes y vibraciones.
(4) La plataforma de entrenamiento está fabricada con perfiles de columna industriales de aluminio para garantizar su estabilidad; las ruedas universales inferiores están equipadas con frenos y permiten un movimiento y posicionamiento flexibles. La plataforma de entrenamiento es segura de operar (múltiples protecciones para el personal y el equipo), estandarizada, flexible, sólida, duradera, estética y moderna.
(5) Los circuitos y dispositivos experimentales están completamente configurados y pueden utilizarse en combinación para completar el contenido de formación práctica en diversas materias.
(6) La plataforma de entrenamiento cuenta con un buen sistema de protección de seguridad. 2. Parámetros técnicos
Potencia de entrada: Unidireccional 230 V ± 10 %, 50 Hz
Peso: 78 kg
Dimensiones: 1240 x 720 x 1290 mm
Altitud máxima: 1000 m
Temperatura ambiente: -40 °C ～ +55 °C (humedad del 60 % al 70 %)
Humedad relativa: 95 % ± 3 % (temperatura del aire: 20 ± 5 %)
3. Lista de componentes e introducción detallada
3.1 Componentes principales
Sin nombre
1. Bastidor principal
2. Consola
3. Módulo experimental
4. Rueda universal
3.2 Componentes del módulo experimental
Sin nombre
1. Interruptor
2. Transformador reductor de aislamiento
3. Transmisor síncrono (transmisor de máquina autoalineable)
4. Módulo de señal de transmisión
5. Voltímetro digital de CA
6. Amperímetro analógico de CA
7. Voltímetro analógico de CA
8. Interruptor basculante SW1
9. Interruptor basculante SW2
10. Interruptor basculante de potencia
11. Conexión Terminal
12 Interruptores giratorios
3.3 Lista de configuración del equipo
N.° Nombre Cant.
Componente 1 Mesa de entrenamiento 1
Componente 2 Rueda universal 4
Componente 3 Disyuntor 1
Componente 4 Transformador reductor de aislamiento 1
Componente 5 Interruptor basculante 3
Componente 6 Voltímetro analógico de CA 1
Componente 7 Voltímetro digital de CA 1
Componente 8 Amperímetro analógico de CA 1
Componente 9 Módulo transmisor síncrono (transmisor de máquina autoalineable) 1
Componente 10 Módulo receptor síncrono (receptor de máquina autoalineable) 1
Componente 11 Interruptores giratorios 2
Componente 12 Terminal de conexión 29
3.4 Accesorios
N.° Nombre Cant.
1 Cable de conexión de seguridad K4 (amarillo) 10
2 Cable de conexión de seguridad K4 (rojo) 10
3 Cable de conexión de seguridad K4 (azul) 10
4 Cable de conexión de seguridad K4 (verde) 10
5 Conexión de seguridad K4 Cable (doble) 10
6 fusible (2 A) 5
7 fusible (5 A) 5
4. Lista de experimentos
Experimento 1: Introducción a la máquina autoalineadora
Experimento 2: Análisis de un sistema de transmisión síncrona
Experimento 3: Medición de la tensión del transmisor y el receptor síncronos en diferentes momentos
Experimento 4: Análisis de las similitudes entre transmisores y receptores sincronizados y el emparejamiento de fases
Experimento 5: Análisis de las diferencias entre transmisores y receptores sincronizados y el emparejamiento de fases
Experimento 6: Corriente de diferentes cargas en el circuito
Experimento 7: Control de la velocidad del motor y análisis de las direcciones de avance y retroceso
Experimento 8: Principio de control de un sistema de control de lazo cerrado
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