TD301 Motor de gasolina de 4 tiempos Equipo de entrenamiento automotriz Equipo didáctico
MOTOR DE GASOLINA DE 4 TIEMPOS
Motor de gasolina monocilíndrico de cuatro tiempos rentable y de alta calidad para usar con el equipo de prueba de motor regenerativo (TD300).
Adaptado especialmente para la educación para permitir pruebas y demostraciones de laboratorio efectivas, el motor incluye un termopar de escape, un semiacoplamiento para conectarse al dinamómetro del equipo de prueba y todas las mangueras y accesorios esenciales. Además, cada motor incluye un depósito de combustible codificado por colores con acoplamientos autosellantes. Los acoplamientos aseguran que el motor se pueda conectar y desconectar de manera rápida y eficiente con una mínima pérdida o derrame de combustible. Para mayor comodidad y seguridad, el tanque de combustible se puede quitar para llenarlo o para guardarlo en un casillero de combustible cuando no esté en uso. Quitar el tanque de combustible también evita el uso no autorizado del equipo.
El motor tiene una culata y un cigüeñal modificados. Estos permiten su uso con el transductor de presión de la cabeza del cilindro (ECA101 disponible por separado) y el codificador de ángulo del cigüeñal (ECA102 disponible por separado). Luego, estos pueden conectarse al Engine Cycle Analyzer (ECA100 disponible por separado) para ampliar la gama de experimentos posibles. El motor está montado sobre una robusta placa de bancada de precisión. La placa de la cama tiene pasadores y ranuras que la alinean y ubican con precisión con el dinamómetro. Esto minimiza el tiempo dedicado a reemplazar un motor por otro.
Si se produce un corte de corriente o una parada de emergencia, los relés de enclavamiento del motor cortan inmediatamente el encendido. Además, para evitar la transmisión de llamas o explosiones encendidas accidentalmente, la entrada de aire incluye un parallamas.
LOS RESULTADOS DEL APRENDIZAJE
Cuando se utiliza con el equipo de prueba de motor regenerativo (TD300), investigaciones sobre el rendimiento y las características de un motor de gasolina de cuatro tiempos, que incluyen:
• Relación de par, velocidad y potencia
• Presión efectiva media del freno
• Curvas de rendimiento del motor
• Consumo de aire y combustible
• Eficiencias volumétricas y térmicas: cuando se usa con el equipo de prueba de motores regenerativos (TD300), el transductor de presión de la culata de cilindros (ECA101), el codificador del ángulo del cigüeñal (ECA102) y el analizador del ciclo del motor (ECA100), los estudiantes pueden investigar otras características que incluyen:
• Trazado de diagramas p-θ y p-V
• El ciclo termodinámico de un motor de combustión interna
• Presión efectiva media indicada
• Potencia indicada
• Comparación del freno y las presiones efectivas medias indicadas
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