Motor de Repulsión AF266E - Equipo Didáctico - Equipo de Formación Profesional - Equipo de Formación Eléctrica
1. Introducción al equipo
1.1 Descripción general
El motor de repulsión es un motor de CA monofásico de conmutador, ideal para aplicaciones donde la alimentación monofásica requiere regulación de velocidad y cambio de dirección. Este tipo de motor está diseñado para proporcionar un alto nivel de par o fuerza de rotación al arrancar y para poder cambiar fácilmente la dirección de rotación. Utiliza una serie de escobillas de contacto con diferentes ángulos y niveles de contacto para modificar el par y los parámetros de rotación.
1.2 Características
El motor de repulsión es un motor de CA monofásico de conmutador. Sus características se reflejan principalmente en los siguientes aspectos:
1. Modo de alimentación: El devanado del estator del motor de repulsión se alimenta mediante una fuente de alimentación monofásica, y el rotor es un devanado de inducido con un conmutador cortocircuitado por una escobilla.
2. Control de dirección y velocidad: Ajustando la posición de la escobilla, se puede modificar la dirección y la velocidad de giro del rotor. Cuando las escobillas se desvían en sentido antihorario de la línea central geométrica, el rotor gira en sentido horario; cuando las escobillas se desvían en sentido horario de la línea central geométrica, el rotor gira en sentido antihorario.
3. Par de arranque: El motor de repulsión tiene una gran fuerza de arranque, y su par de arranque alcanza de 3 a 5 veces el par a plena carga.
4. Características mecánicas: Las características de funcionamiento del motor de repulsión son similares a las del motor de serie de CC y permiten el arranque con cargas mecánicas pesadas.
5. Ámbito de aplicación: Adecuado para situaciones en las que el variador necesita ajustar la velocidad y cambiar de dirección, especialmente adecuado para entornos de suministro de energía monofásicos.
6. Protección contra sobrecarga: Algunos motores están equipados con dispositivos de protección contra sobrecarga para evitar que el motor se queme debido a una corriente excesiva durante la sobrecarga.
7. Complejidad estructural: La estructura del motor de repulsión es relativamente compleja, y su estator y rotor tienen bobinas.
2. Parámetros técnicos
Potencia de entrada: 220 V 50 Hz 0,5 kW
Peso: 17 kg
Condiciones de trabajo: -10 °C ～ +40 °C
Tamaño: 400 x 300 x 410
3. Lista de componentes e introducción detallada
3.1 Componentes principales
N.° Nombre
1 Caja estanca
2 Motor de repulsión
3 Enchufe británico
4 Voltímetro de CA
5 Disyuntor con protección contra fugas 2P 16A
6 Amperímetro de CA
3.2 Lista de configuración del equipo
N.° Nombre Cant.
Componente 1 Caja estanca 1
Componente 2 Motor de repulsión 1
Componente 3 Enchufe británico 1
Componente 4 Voltímetro de CA 1
Componente 5 Disyuntor con protección contra fugas 2P 16A 1
Componente 6 Amperímetro de CA 1
4. Lista de experimentos
Experimento 1: Comprensión del principio del motor de repulsión
Experimento 2: Experimento de conmutación del motor de repulsión
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