Entrenador automático del equipo de enseñanza de cuatro polos de los relés de sobrecarga

AF153E Entrenador automático del equipo de enseñanza de cuatro polos de los relés de sobrecarga

1. Principio de funcionamiento y uso.
El elemento térmico del relé térmico de sobrecarga está conectado directamente oa través del transformador de corriente al circuito del motor. Cuando el motor está sobrecargado, la tira bimetálica principal se calienta a la temperatura de acción, lo que hace que el relé se mueva, y el circuito de alimentación del motor de falla de energía se divide, de modo que el motor no se dañe por sobrecarga. El tiempo de acción del relé de sobrecarga térmica y la relación del tamaño de la corriente de sobrecarga según el tiempo inverso, por lo tanto, su característica térmica es fácil de cooperar con las características térmicas del motor, pero también tiene una estructura simple, bajo precio, rendimiento estable, uso conveniente, etc. Por lo tanto, en la década de 1990, la mayoría de los motores de rotor de jaula de ardilla y los motores de rotor de devanado parcial todavía usaban un relé de sobrecarga térmica como protección contra sobrecarga, ruptura de fase y operación de desequilibrio de corriente. El relé de sobrecarga térmica también se puede utilizar para otros equipos eléctricos para controlar el estado de calefacción de los aparatos eléctricos.
2.Datos técnicos
Relé de sobrecarga (4 - polos 53A y 85A)
Voltaje máximo: 600 V CA, 240 V CC.
3. Rango de aplicación
Relé de sobrecarga térmica del ámbito de aplicación: relé de sobrecarga térmica para ca 50 hz, voltaje nominal de aislamiento 660 v, circuito de corriente 0.1 ~ 630 a, se utiliza principalmente para protección contra sobrecarga y falla de fase de motores trifásicos de ca. También puede formar un arrancador con un contactor de CA adaptativo, como una descripción general de la configuración del relé térmico del diagrama.